Distance totale d’arrêt: réaction plus freinage

La distance totale d’arrêt comprend deux phases successives: le véhicule avance d’abord pendant que le conducteur perçoit le danger et réagit, puis continue de se déplacer du début du freinage jusqu’à l’arrêt. Elle ne correspond donc pas à une seule de ces deux distances. Elle dépend de la vitesse, de l’attention du conducteur, de l’efficacité des freins, de l’usure des pneumatiques, de l’adhérence et de l’état du revêtement ainsi que de la pente. Toute dégradation de l’un de ces facteurs peut augmenter l’espace total nécessaire.