Distance de sécurité, adhérence et temps de réaction

Des pneumatiques offrant une faible adhérence augmentent la distance nécessaire pour ralentir ou s’arrêter et exigent donc un écart supérieur. Il faut également compter la distance parcourue pendant le temps de réaction, lorsque le véhicule continue d’avancer avant le début du freinage. Il n’existe pas de règle générale imposant 100 mètres dans chaque forte descente ou chaque chute de neige. La distance ne dépend ni de l’efficacité du frein de stationnement, ni du fait de circuler sur la bande d’arrêt d’urgence, ni d’une formule fixe ajoutant toujours 20 mètres à la distance de freinage.